18日上午，一辆满载60个集装箱的列车缓缓驶离泸州港国际集装箱码头，直奔成都市城厢火车站而去。泸州港铁水联运首趟班列的正式开行，标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立，实现了泸州港国际集装箱码头与成都青白江的亚洲最大铁路集装箱中心站的无缝对接，由此开辟了四川物流新通道；也标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接，四川铁水联运大通道正式投入运营。从此，“成都造”货物经泸州港运往长江中下游、上海港，不仅可缩短大量时间，运输成本较公铁联运明显降低。

图1  首趟班列开行

图2  铁水联运路线图

       目前，通过泸州港经长江水道进出的货物，主要为成都及周边地区企业的集装箱，川滇黔接合部的煤炭等。据资料显示，今年1月—10月，泸州港共完成货物吞吐量1713.05万吨，预计今年的年吞吐量将超过2000万吨。此前，泸州港集装箱码头现仅有一条进港专用公路和隆纳高速公路相连，2009年底，泸州港集装箱码头100万标箱扩建工程和泸州港进港专用铁路同时开工，泸州港开始向铁水联运方式变身。现在，进港铁路开通后，“成都造”的货物再也不用到隆昌去转车到泸州港。

       泸州港中心港区进港铁路（以下简称进港铁路）从隆泸铁路泸州站南端接出，在龙马潭区罗汉镇光辉村附近设光辉村站，再从南侧引入泸州港集装箱货场。据了解，进港铁路共14公里，进港铁路上的3个站点，包括光辉村和泸州港2个新建车站，以及安宁站1个改建站点均已建设完毕。

      泸州港是四川省唯一水运二类开放口岸，其辐射的纳溪、龙江、合江、泸县和古蔺五大港区总有货运码头108座，泊位177个，年货物通过能力达2959万吨（包括集装箱50 万标箱）。目前，泸州港正在进行二期续建工程，预计2012年续建工程将投入使用。 在进港铁路的帮助下，泸州港的辐射范围将从川黔滇渝接合区域扩张至成都等中心经济区域，更多的货物将从这里输送到沿江沿海之地。

（来源：华西都市报）